新華網(wǎng)昆明3月25日電 (記者楊躍萍) 中國、老撾、緬甸、泰國4國交通部門日前達成共識：完善預(yù)防措施，在運輸條件日益成熟的瀾滄江-湄公河上開展成品油試運輸。

　　在老撾舉行的中老緬泰瀾滄江-湄公河商船通航聯(lián)合協(xié)調(diào)委員會第五次會議上，泰國方面表示，為保障瀾滄江-湄公河成品油運輸安全，愿意與中方共同組建應(yīng)急救援隊。

　　為此，中方計劃于今年5月至12月開展瀾滄江-湄公河成品油試運輸，每月運輸船次不超過8次，每次運輸量不超過150噸。此前，在各方支持下已有極少量成品油通過上湄公河-瀾滄江從泰國清盛港成功運至云南省景洪港。

　　據(jù)中國瀾滄江海事局介紹，中老緬泰通航聯(lián)委會還同意在履行相關(guān)審批手續(xù)后，統(tǒng)一組織實施4國共同制訂的《上湄公河商船通航收費規(guī)則》。這意味著，今后上湄公河沿岸各國港口對通過船舶收費將實行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　從今年8月起，逾千名中方船員將啟用中華人民共和國海員證，取代原先使用的中老、中緬邊境通行證。

　　同時，4國一致同意加強沿岸治安管理，確保商船及船員、旅客的生命、財產(chǎn)安全，把瀾滄江-湄公河共建為和平、友誼的“紐帶”。

　　瀾滄江海事局局長喬新民說，中老緬泰4國達成的多項共識，有利于破解目前制約瀾滄江-湄公河國際航運發(fā)展的“軟肋”。

　　瀾滄江-湄公河發(fā)源于中國青藏高原唐古拉山，自北向南流經(jīng)中國、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、越南，于越南胡志明市附近注入南中國海。

　　2001年6月，中老緬泰4國正式開通瀾滄江-湄公河上中國思茅港到老撾瑯勃拉邦港886.1公里航道的商船航運。由于航道險灘很多，2002年至2004年三個枯水期內(nèi)由中國政府出資500萬美元，4國政府共同組織整治中緬243號界碑至老撾會曬段331公里河段嚴(yán)重礙航的10道險灘、10處礁石，改善了航道航行條件，直接促進了沿岸貿(mào)易往來。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近5年來瀾滄江-湄公河累計進出口運量達200萬噸，貿(mào)易額達100億元以上。

　　云南省航務(wù)局總工程師陳輝介紹，上湄公河航道改善工程完成后，吸引了100多艘船舶常年穿梭于瀾滄江-湄公河。目前瀾滄江-湄公河船舶正向大型化方向發(fā)展，主力運輸船舶大多為250噸級，這也使原本不甚礙航的險灘變得較為礙航，急需進一步整治和維護航道。

　　目前，4國通航聯(lián)委會已達成共識，將在上湄公河航道上增設(shè)航行水尺，并計劃整治上湄公河航道3處礙航淺灘及1處急流險灘，合作籌資加強上湄公河航道維護和管理。

　　據(jù)悉，目前中方已對整治工程做好技術(shù)準(zhǔn)備，而且云南省航務(wù)管理部門將于6月底前向老緬泰3國提供《上湄公河航道航行圖》，以指導(dǎo)4國船員安全航行。

　　“瀾滄江-湄公河次區(qū)域發(fā)展中國家經(jīng)濟合作”課題組負責(zé)人、云南大學(xué)教授施本植認(rèn)為，瀾滄江-湄公河國際航運硬件、軟件環(huán)境的進一步改善，再次證明交通是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作機制下最具實質(zhì)性進展的領(lǐng)域。(完）